受罢工影响 香港货柜码头“三甲”地位恐不保(图)

　　中新网5月16日电 据香港《大公报》报道，受上月码头工人罢工影响，香港4月货柜量一如所料地录得双位数跌幅，跌12.2%至173.4万箱，落后深圳逾11万箱，被深圳港从后超过。累计今年头4个月，香港港口货柜量跌8.1%至705.3万箱，比深圳少8万箱，失去“三哥”地位。香港货柜码头商会主席李耀光表示，有信心下半年可追回上半年的损失。

　　香港港口发展局15日公布今年4月港口统计数据，其中葵青码头及中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量分别下跌10.7%和17.1%，至133.4万箱及40万箱。累计今年1至4月表现，香港港口货柜量跌8.1%，至705.3万箱，其中葵青码头跌6.3%至540.6万箱，中流作业、公众卸货区和内河运输量跌13.3%至164.7万箱。

　　业界称香港仍具优势

　　该局还公布了反映葵青港区重吉箱的统计，上月整体重箱跌7.8%至121.5万箱；整体吉箱更急跌32.3%至11.9万箱。业内人士分析，吉箱大幅下跌主要是由于部分原定挂港的货柜船受到罢工影响，取道其他港口，加上香港码头营运商优先处理重箱所致。此外，随着旺季来临，业界忧虑吉箱供应短缺，厂家寄货缺箱。

　　香港立法会航运交通界议员易志明认为，今年香港势必会被深圳港超过。但他强调，香港和深圳港不存在竞争，应是“一地三港”。此次香港发生工潮，有部分货物转至深圳港装卸，发挥协同效应，并没有因为其中一个港口发生工潮而导致瘫痪情况。

　　他承认，罢工对香港码头造成短期影响，认为目前码头营运商急需向海外船公司解释。香港付货人委员会执行总干事何立基也赞同，“码头方面应尽快给予海外用家信心，强调香港优势。否则不排除有船东转至深圳港或其他港口后，未来选择继续在当地装卸”。

　　香港港口曾连续十多年位居全球港口第一名，但在2005年被新加坡港赶超，随后2010年上海港崛起并连续三年蝉联冠军宝座。李耀光表示，过去10年来，香港货运增长依赖转口货，而经闸口直接出口的货源已很大幅度转移至深圳。目前，转口货占香港货量的6至7成。他透露，直接出口的货源收费较转口货贵逾2倍，加上转口货需处理两次以上，变相增加码头营运商的成本开支。可以看出，香港码头的成本日益繁重，而收入跌幅相对较大，他重申，需尽快寻找一个平衡及长远的解决方案，维持香港港口的竞争能力。