西三旗桥东：消防支援抽水排险
昨日下午3时许，昌平区西三旗桥东低洼路面，暴雨造成的积水致公交车和私家车熄火，后消防官兵与自来水集团抢修人员赶到，及时抽水排除险情。
据邻近一餐馆负责人张先生介绍，当日下午近3时，有一辆公交车经过时突然熄火，乘客不得不下车换乘其他车辆，其他公交车也只能贴近栅栏水浅处慢慢前行。张先生称，仅仅10分钟后，又有一辆私家车被积水困住熄火，车主只得下车向路人求助，一起将轿车推出积水处。西三旗桥下东向西方向交通因此拥堵。
现场抢修人员表示，下午3时30分许，自来水集团与临近的消防中队官兵陆续赶到现场，消防官兵使用消防车抽水，抢修人员使用一台每小时能抽水150吨的机器引导积水流入下水道。经过近一个小时的工作，附近积水深度才恢复正常，附近交通也再度正常。
花园桥西北角：
交警雨靴中灌满雨水
昨天18时30分左右，交管部门通过监控探头发现，花园桥西北角出现了20厘米深的积水，很多车辆经过时溅起高高的水花。指挥中心立即调派最近的公主坟大队交警赶赴现场。
记者在现场看到，一名交警一直站在积水中，跑来跑去指挥交通。排水集团工作人员赶到后，交警又配合他们一起打开井盖，并使用水泵抽水。随后记者采访了这位交警——公主坟大队大队长。“我们不到1点就开始上岗了，什么时候能下勤还要看这雨什么时候停。”交警已经声音嘶哑，边说边脱下雨靴，倒出灌进去的雨水。
截至21时，市公安局110报警服务台共接报群众因强降水寻求帮助的警情61起，多为房屋漏水、电线短路等。
肖村桥：环卫水车投入排水
昨晚7时许，南四环肖村桥下由于地势低洼，四处汇至于此的雨水使桥下出现积水。在桥区备勤的市环卫集团排水抢险人员立即开启水泵，抽排积水。雪上加霜的是，桥北侧的污水井和雨水井排水不畅，出现反冒，使积水水位迅速升高。
晚间9时许，肖村桥下积水已达近两米深，按途经此处的市民描述，“桥下已是明晃晃的一片”，车辆已无法正常通行。
桥下，市环卫集团在桥区备勤的10台水泵已全部投入抽水作业。用水泵抽出的积水顺着长长的管子，排向肖村桥东侧30米外的雨水井中，但由于污水井和雨水井的倒灌、反冒，这边抽，那边冒，积水并未迅速下降。随即，备勤的10台水车也投入“战斗”，水泵将积水抽入每台能装12吨的水车，再由水车运送到其他桥区排水。
晚间22时30分左右，经过3个小时的“奋战”，积水终于被抽净，道路交通逐步恢复。
短评
未雨绸缪方能应对自如
从昨天下午开始，京城迎来入汛之后的一场大范围强降雨。在市委、市政府的统一指挥下，在全市各区县、各有关部门和单位的通力配合下，首都城市运行和市民生产生活保持了安全平稳状态。
有效的应对，源自做到了未雨绸缪。在这场雷雨到来之前，我们就提前做好了全面工作部署和各项准备。一方面，通过各类媒体提醒广大市民做好安全防范，将气象预报、预警级别以及相关注意事项广而告之，让市民群众心中有数。与此同时，全市各有关部门、各区县和单位也紧急行动起来，严格落实汛期工作要求，积极动员，主动出击，提前在各处重要地点加强人手和增加保障力量；各级防汛办、公安交管、交通委、住建委、国土局、排水集团等部门和单位都提前部署，各司其职，协力而为，力争将强降雨的不利影响降到最低。各级主要领导干部也都靠前指挥，深入一线，抓好到岗到位和责任落实。正是因为有了较为完善、扎实的前期准备工作，我们才能在强降雨来临后应对自如，有力地保障了城市运行安全和群众正常生活。
未雨绸缪才能防患于未然，这是城市管理这门大学问的重要内容，也是需要长期探索实践的必修课。对于北京这座人口密集的特大型城市来说，如何在暴雨等极端天气来临时能够泰然处之，不慌乱，不狼狈，不顾此失彼，昨天应对强降雨可谓是一次很有价值的实战演练。有句话叫，“只有平时多流汗，才能战时少流血”，对城市管理来说，这个道理是相通的。只有我们的各个系统、各项机制、各种力量都能够随时激活、战之能胜，整个城市才拥有坚实的发展基础。
对于比较缺水的北京来说，主汛期往往是既得防汛又盼下雨，工作难度可不小。雨水作为重要的资源，目前正是我们加强雨洪收集、增加蓄水的好时候，昨天的降雨可谓大有裨益。凡事预则立，除了城市防洪排涝系统之外，在雨水收集利用方面，以及城市运行的其他方面，我们都应该未雨绸缪，打好提前仗，不断提高城市的科学化管理水平。
特写
地铁员工爬千余台阶观天
本报记者 刘冕
8时，全体白班工作人员主动提前半小时到岗，天阴沉沉的，没有下雨。
8时30分，从地下3层的站台爬了100多级台阶，到地面层已经气喘吁吁，天空没有明显变化。
9时，接到了雨天二级预警，通知夜班12名员工暂停休息，加班。
9时30分，上楼梯的时候再次检查了防汛板，60个沙袋也全部完好，随时可以使用。
10时，下楼梯时提示安检人员，发现有乘客打伞一定要及时通知综控室，及时启动应急预案。
13时，大家都没心情吃午饭。心里痒痒的，希望雨快点下，不要让大家都揪着心，也盼着大雨干脆“爽约”，乘客出行更方便。
14时，联系了T3航站楼站，均未出现明显降雨，心却一直放不下去。
16时，太阳透过云层露了脸儿，阳光仿佛隔着毛玻璃，通透度不高，心里直打鼓，到底还下雨不？
17时，天空突然变阴沉了，偶尔开始飘雨丝了，防汛板已经到位，防滑毯已经铺设完毕，工作人员也把“注意地滑”的警示牌立了起来。两位外国朋友抬着大箱子站在站口望雨兴叹，地铁员工立刻送上了站区准备的一次性雨衣，他们高兴地竖起了大拇指。
……
“从8时30分至17时30分，没有明显的大降雨”。昨日17时30分，地铁机场线东直门站值班站长梁娜写完工作笔记，递给接班站长荆美莉手里，嘱咐着：“站里目前准备了1000件一次性雨衣，可以分发给乘客。”
据统计，梁娜为了实时监测雨情，一天爬楼梯超过1千节，相当于爬了一次五台山的距离。
每个排水井都有专人紧盯
本报记者 孙超逸
昨晚7时35分，西三环莲花桥区暴雨如注，36岁的陈师傅披着橘红色的雨衣站在排水井旁，左手拎着铁钩，右手拿着“亮闪闪”的道路指引棒，引导来往的行人和车辆避开排水井口，“往路中间走走，小心前后轮！”陈师傅不断地高声向车里的司机喊话……
排水集团的陈师傅站在莲石路转向西三环的匝道上，是莲花桥西北角的最低洼处，因为雨量太大，虽然匝道两侧的6个排水井已经全部打开，但路面上的积水还是没过了记者的脚踝，并形成了一块150平方米的积水区，陈师傅负责的这口排水井位于积水区的最低洼处，巨大的水流形成了一个大大的漩涡。
“别看这水只有十几厘米深，不影响车辆通行，但必须要有人守着。”陈师傅告诉记者，因为雨量大，水流中带有泥沙和杂物，这些东西很容易阻碍快速排水，必须时时用铁钩清理。骑自行车、电动车的人一旦跌入排水井也十分危险，“雨太大，视线不好，必须要有人在边上出声提个醒。”与陈师傅相同，其他6个排水井边也都有一名工作人负责，橘红色的工作服在雨中十分显眼。
为了防止桥区积水影响交通，从昨天中午开始，陈师傅所在的莲花桥排水队近50名工人就分成2组在莲花桥东西两侧“蹲点”，每个小组都配备抢险车，大功率水泵、铁钩、扫把、交通桩等设备，傍晚的暴雨一开始，工人们就拉开了桥区所有的排水井盖，位于莲花桥东侧的排水泵站也投入了使用。记者在现场看到，除了西北角这块低洼区有些积水，整个莲花桥地区其他路段都没有积水情况，过往车辆并没有出现拥堵，行驶通畅，小轿车和公交车纷纷呼啸驶过。
晚上8点，瓢泼大雨终于变成了淅淅沥沥的小雨，陈师傅所在的匝道积水也随之快速下降，而这时陈师傅已经在雨中站了近2个小时，“现在还不能走，一会可能还会再下。”陈师傅告诉记者，他们要在桥区等到雨彻底停下。
本报记者 汪丹 袁京 童曙泉
刘冕 侯莎莎 贾晓燕 刘昊 骆倩雯
任敏 刘宇鑫 实习记者 王维维
